дополнительное оборудование

ТОРМОЗНОЙ РЕЗИСТОР

Тормозной резистор обеспечивает возможность быстрой остановки электродвигателя, в случаях  торможения с помощью преобразователя частоты.
В процессе торможения электродвигателя его энергия рассеивается на блоке резисторов, который, в свою очередь, подключен к шине постоянного тока на преобразователь частоты, что дает защиту  преобразователю частоты от блокировки по причине перенапряжения.
Тормозной резистор необходим в тех случаях, когда:
— необходимо более эффективное торможение
— инерционная нагрузка на электродвигатель
— имеется возможность перенапряжения
Тормозные резисторы являются дополнительной опцией и рекомендуются к установке при М торм. более 20% от М номин.

Тормозной резистор нужен для того, чтобы при резкой остановке двигателя энергия торможения рассеивалась и превращалась в тепловую. Если торможение происходит быстро, двигатель начинает работать в генераторном режиме, и излишняя энергия накапливается в звене постоянного тока преобразователя частоты.

Тормозной резистор для частотного преобразователя нужен, когда:

• время торможения составляет больше 10% рабочего цикла;
• необходимо исключить ошибки, которые могут возникнуть при перенапряжении.

тормозные резисторы INSTART

тормозные резисторы ERMAN (КБ АГАВА)

ТОРМОЗНОЙ МОДУЛИ INSTART

Тормозной модуль применяется совместно с частотным преобразователем и обеспечивает регулирование процесса торможения электродвигателя. Тормозной модуль FCI-BU обеспечивает передачу электроэнергии, вырабатываемой в процессе торможения электродвигателя, на тормозной резистор, обеспечивая нормальную работу преобразователя частоты и другого оборудования. Тормозной модуль широко используется в схемах управления лифтов, подъемных кранов, производственных механизмов, шахтных подъемных агрегатов, центрифуг, насосных агрегатов для нефтяных месторождений и др. Преобразователи частоты INSTART мощностью до 18,5 кВт (включительно) имеют встроенные тормозные модули. Для преобразователей частоты INSTART мощностью от 22 кВт и выше необходимо внешнее подключение.

тормозные блоки ERMAN (КБ АГАВА)

Управляемый частотным преобразователем электропривод может обладать значительной кинетической энергией за счет массы движущихся частей. При торможении кинетическая энергия привода проявляется в виде ЭДС самоиндукции обмоток двигателя и должна быть преобразована в тепло и отдана в окружающее пространство. При этом основная тепловая нагрузка ложится на силовые ключи преобразователя и на обмотки двигателя. Интенсивность торможения определяется тепловой мощностью силовых ключей, которую они могут выдержать без возникновения опасного перегрева. Такого торможения вполне достаточно для нагрузок, обладающих невысокой инерцией.
Если же существует необходимость в быстрой остановке электропривода, либо работа агрегата связана с частыми торможениями при значительной инерции нагрузки, то необходимо применять дополнительные тормозные блоки и тормозные резисторы. Требуемая мощность тормозного блока и резисторов определяется исходя из мощности электродвигателя и характера нагрузки. При необходимости интенсивность торможения может быть повышена путем подключения дополнительных тормозных резисторов.

МОТОРНЫЙ ДРОССЕЛЬ

Моторный дроссель монтируется после преобразователя частоты. Его основное назначение – улучшение напряжения на выходе, а также защита от возможных коротких замыканий.

Моторные дроссели — предназначены для снижения скорости нарастания выходного напряжения на выходе частотного преобразователя, снижает выбросы напряжения на клеммах двигателе при использовании длинного кабеля двигателя (свыше 40-60 метров). Также снижает риск выхода из строя выходных силовых цепей преобразователя при аварийных ситуациях – пробой изоляции двигателя, короткое замыкание.

Частотные преобразователи необходимы для регулирования скорости вращения электромотора. Однако наряду с очевидными достоинствами этих устройств, зачастую возникает негативное влияние на питающую сеть, что, в свою очередь, сказывается на сроке службы электрического мотора. Моторные дроссели призваны защитить приводную систему и повысить надежность ее работы.

Преимущества от использования моторных дросселей:

• снижение вероятности короткого замыкания;
• уменьшение выбросов напряжения;
• снижение уровня шума двигателя;
• увеличение срока службы электромотора;
• увеличение длины моторного кабеля;
• подавление электромагнитных помех;
• выходной моторный дроссель минимизирует риски пробоя или ускоренного старения изоляции.

СЕТЕВОЙ ДРОССЕЛЬ

Сетевые дроссели — предназначаются для снижения бросков токов входной цепи частотного преобразователя, при колебаниях напряжения в сети (так как после выпрямителя в сглаживающем фильтре используется конденсаторы большой емкости) а также для снижения выброса гармонических искажений в сеть.
Применение сетевых дросселей переменного тока позволяют уменьшить коэффициент гармоник в несколько раз, в зависимости от соотношений мощности питающего трансформатора, мощности нагрузки и параметров дросселя

Сетевой дроссель устанавливается на входе ПЧ и сглаживает негативные факторы. Как результат, уменьшаются потери мощности, выделение тепла при работе ПЧ, износ конденсаторов, а также нагрузка на предохранители, кабели и сеть в целом.

ФИЛЬТРЫ ЭМС ДЛЯ ЧАСТОТНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

Входной фильтр ЭМС предназначается для подключения к частотному преобразователю с целью уменьшения электромагнитных помех. При работе преобразователя частоты появляются высокочастотные гармоники, создающие вместе с индуктивностью сетевых кабелей флуктуации напряжения и тока. Это приводит к появлению электромагнитного излучения, негативно отражающегося на работе другого оборудования.

Сетевые ЭМС-фильтры позволяют обеспечить электромагнитную совместимость при работе частотного преобразователя в местах, где заданный уровень помех питающей электросети является критичным. Фильтры устанавливаются как можно ближе к силовому входу или же встраивается в корпус преобразователя частоты. Также уровень электромагнитных излучений находится в зависимости от способа укладки и длины силовых кабелей.

СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

ЭМИ-фильтры и дроссели ERMAN (КБ АГАВА)

Габаритные и присоединительные размеры ЭМИ-фильтров: